与热处理对液压马达导轨的影响
进行不同预先热处理的 GCr15SiMn 液压马达导轨试样 1~3 经过所述的系列热处理后，其耐磨损
性能测试结果如图 6。 可以看出，在其它热处理工艺相同的情况下， 预先热处理采用常规球化退火和常
规去应力退火的试样 1 的磨损体积最大； 与试样 1相比， 预先热处理采用分级球化退火和常规去应力
退火的试样 2 的磨损体积减少了 34.64%；处理采用分级球化退火和分级去应力退火的试样 3
的磨损体积最小，减少了 53.76%。 由此可以看出，预先热处理采用分级球化退火和分级去应力退火，可
以有效减少 GCr15SiMn 液压马达导轨的磨损体积，提高导轨的耐磨损性能。 这主要是因为分级球化退
火和分级去应力退火，使得 GCr15SiMn 液压马达导轨的组织得到细化，组织中的碳化物呈现出细小、弥
散分布的状态，有利于提高热处理后 GCr15SiMn 液压马达导轨的耐磨损性能。
